Около 700 тысяч, что на 300 тысяч больше, чем годом ранее. 52% из них — российского производства, остальное — импорт.
Директор агентства «Автостат» Сергей Целиков отметил, что 500 тысяч из 600 тысяч автомобилей — легковые, а 100 тысяч — коммерческие, автобусы, средние и тяжелые грузовики.
Это произошло из-за проблем с логистикой и спроса, возникших после пандемии в 2020 году. В 2023 году ситуация стабилизировалась, но в 2024 году предложение снова превысило спрос из-за большого количества китайских марок на рынке.
Дилеры пересматривают свой бизнес и бренды, отказываясь от нерентабельных и заменяя их на более выгодные.
Они обратились в Минпромторг с просьбой урегулировать наплыв китайских марок и скорректировать прогнозирование рынка.
